介绍一种桥梁挡风结构的制作方法

如下介绍的介绍一种桥梁挡风结构的制作方法,小编为你全面解答 本实用新型涉及桥梁技术领域,特别涉及一种桥梁挡风结构。

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本实用新型涉及桥梁技术领域,特别涉及一种桥梁挡风结构。



背景技术:

桥梁是横跨峡谷、河流或海峡的一种道路结构,供车辆通行。桥梁一般设置于开阔地带且离地较高,桥梁上的横风较为强烈,可能对行车安全造成影响,现有的挡风屏都是直接对风进行阻挡,当风速很大时,可能会造成挡风屏的损坏,对行驶的车辆造成安全隐患。

因此,发明一种桥梁挡风结构来解决上述问题很有必要。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种桥梁挡风结构,以解决上述背景技术中提出的现有的挡风屏都是直接对风进行阻挡,当风速很大时,可能会造成挡风屏的损坏,对行驶的车辆造成安全隐患的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种桥梁挡风结构,包括墙体和挡风结构,所述挡风结构包括左固定板和右固定板,所述左固定板和右固定板之间通过连接板固定连接,所述连接板的下表面与墙体的上表面相接触;

所述右固定板的右侧固定连接有缓冲箱,所述缓冲箱的内部设置有第一弹簧,所述第一弹簧的两端均固定连接有滑动板,所述滑动板远离第一弹簧的一侧中部固定连接有滑动杆,所述滑动杆的外侧套接有第二弹簧,所述滑动杆远离滑动板的一端贯穿缓冲箱端部开设的通孔并位于缓冲箱的外侧,所述滑动杆远离滑动板的一端固定连接有滑动块,所述滑动块的右端固定连接有挡风板,所述缓冲箱的顶端和底端均设置有滑轨,所述滑轨与右固定板的右侧固定连接,所述滑动块的左端与滑轨滑动连接。

可选的,所述第二弹簧的一端与滑动板固定连接,所述第二弹簧的另一端与缓冲箱的内壁固定连接。

可选的,所述左固定板和右固定板之间通过支撑杆固定连接,所述支撑杆位于连接板的上方,所述支撑杆呈“x”型设置。

可选的,所述滑轨远离缓冲箱的一端固定连接有限位块,所述限位块的左侧与右固定板的右侧固定连接。

可选的,所述连接板通过紧固螺钉与墙体的顶端螺纹连接,所述左固定板和右固定板均通过紧固螺钉与墙体固定连接。

可选的,所述挡风板设置有两个,两个所述挡风板的右端通过销轴活动连接;

所述通孔的直径大于滑动杆的直径。

可选的,所述滑动板的两端均安装有滑轮,所述滑轮与缓冲箱的内壁活动连接。

本实用新型的技术效果和优点:

1、本实用新型通过两个挡风板的设置,能够将风一分为二,通过分流的方式进行挡风,当风速过大时,两个挡风板能够挤压第一弹簧和拉伸第二弹簧进行缓冲,有效的降低风速过大对挡风结构的破坏。

2、本实用新型通过通孔的设置能够满足滑动杆的移动,通过滑轮的设置,能够对滑动板的移动起到导向作用,连接板和支撑杆对左固定板和右固定板起到支撑和固定作用。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图。

图2为本实用新型缓冲箱结构的剖视示意图。

图3为本实用新型图2中a处结构的放大示意图。

图4为本实用新型缓冲箱结构的示意图。

图中:1、墙体;2、左固定板;3、右固定板;4、连接板;5、缓冲箱;6、第一弹簧;7、滑动板;8、滑动杆;9、第二弹簧;10、滑动块;11、挡风板;12、滑轨;13、支撑杆;14、限位块;15、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种桥梁挡风结构,包括墙体1和挡风结构,挡风结构包括左固定板2和右固定板3,左固定板2和右固定板3之间通过连接板4固定连接,连接板4的下表面与墙体1的上表面相接触,左固定板2和右固定板3之间通过支撑杆13固定连接,支撑杆13位于连接板4的上方,支撑杆13呈“x”型设置,连接板4通过紧固螺钉与墙体1的顶端螺纹连接,左固定板2和右固定板3均通过紧固螺钉与墙体1固定连接,连接板4和支撑杆13对左固定板2和右固定板3起到支撑和固定作用;

右固定板3的右侧固定连接有缓冲箱5,缓冲箱5的内部设置有第一弹簧6,第一弹簧6的两端均固定连接有滑动板7,滑动板7的两端均安装有滑轮15,滑轮15与缓冲箱5的内壁活动连接,通过滑轮15的设置,能够对滑动板7的移动起到导向作用,滑动板7远离第一弹簧6的一侧中部固定连接有滑动杆8,滑动杆8的外侧套接有第二弹簧9,第二弹簧9的一端与滑动板7固定连接,第二弹簧9的另一端与缓冲箱5的内壁固定连接,滑动杆8远离滑动板7的一端贯穿缓冲箱5端部开设的通孔并位于缓冲箱5的外侧,通孔的直径大于滑动杆8的直径,通过通孔的设置能够满足滑动杆8的移动,滑动杆8远离滑动板7的一端固定连接有滑动块10,滑动块10的右端固定连接有挡风板11,挡风板11设置有两个,两个挡风板11的右端通过销轴活动连接,缓冲箱5的顶端和底端均设置有滑轨12,滑轨12与右固定板3的右侧固定连接,滑动块10的左端与滑轨12滑动连接,滑轨12远离缓冲箱5的一端固定连接有限位块14,限位块14的左侧与右固定板3的右侧固定连接,通过限位块14的设置,能够对滑动块10的最大移动距离起到限位作用,通过两个挡风板11的设置,能够将风一分为二,通过分流的方式进行挡风,当风速过大时,两个挡风板11能够挤压第一弹簧6和拉伸第二弹簧9进行缓冲,有效的降低风速过大对挡风结构的破坏。

本实用工作原理:先将左固定板2、右固定板3和连接板4均通过紧固螺钉与桥梁的墙体1固定连接,右固定板3位于桥梁的外侧,当风吹向挡风结构时,两个挡风板11将风一分为二,通过分流的方式进行挡风,当风速过大时,两个挡风板11向靠近的方向移动,挡风板11的左端带动滑动块10和滑动杆8移动,滑动杆8在移动过程中能够拉伸第二弹簧9以及挤压滑动板7,滑动板7受到挤压会移动并压缩第一弹簧6,第一弹簧6受到挤压和第二弹簧9受到拉伸能够进行缓冲,有效的降低风速过大对挡风结构的破坏,本实用新型结构合理,采用三角的结构能够有效的将风分流,挡风效果好,保护性好。

最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:

1.一种桥梁挡风结构,包括墙体(1)和挡风结构,其特征在于:所述挡风结构包括左固定板(2)和右固定板(3),所述左固定板(2)和右固定板(3)之间通过连接板(4)固定连接,所述连接板(4)的下表面与墙体(1)的上表面相接触;

所述右固定板(3)的右侧固定连接有缓冲箱(5),所述缓冲箱(5)的内部设置有第一弹簧(6),所述第一弹簧(6)的两端均固定连接有滑动板(7),所述滑动板(7)远离第一弹簧(6)的一侧中部固定连接有滑动杆(8),所述滑动杆(8)的外侧套接有第二弹簧(9),所述滑动杆(8)远离滑动板(7)的一端贯穿缓冲箱(5)端部开设的通孔并位于缓冲箱(5)的外侧,所述滑动杆(8)远离滑动板(7)的一端固定连接有滑动块(10),所述滑动块(10)的右端固定连接有挡风板(11),所述缓冲箱(5)的顶端和底端均设置有滑轨(12),所述滑轨(12)与右固定板(3)的右侧固定连接,所述滑动块(10)的左端与滑轨(12)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁挡风结构,其特征在于:

所述第二弹簧(9)的一端与滑动板(7)固定连接,所述第二弹簧(9)的另一端与缓冲箱(5)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁挡风结构,其特征在于:

所述左固定板(2)和右固定板(3)之间通过支撑杆(13)固定连接,所述支撑杆(13)位于连接板(4)的上方,所述支撑杆(13)呈“x”型设置。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁挡风结构,其特征在于:

所述滑轨(12)远离缓冲箱(5)的一端固定连接有限位块(14),所述限位块(14)的左侧与右固定板(3)的右侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁挡风结构,其特征在于:

所述连接板(4)通过紧固螺钉与墙体(1)的顶端螺纹连接,所述左固定板(2)和右固定板(3)均通过紧固螺钉与墙体(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁挡风结构,其特征在于:

所述挡风板(11)设置有两个,两个所述挡风板(11)的右端通过销轴活动连接;

所述通孔的直径大于滑动杆(8)的直径。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁挡风结构,其特征在于:

所述滑动板(7)的两端均安装有滑轮(15),所述滑轮(15)与缓冲箱(5)的内壁活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种桥梁挡风结构,涉及到桥梁技术领域,包括墙体和挡风结构,所述挡风结构包括左固定板和右固定板,所述左固定板和右固定板之间通过连接板固定连接,所述连接板的下表面与墙体的上表面相接触,所述右固定板的右侧固定连接有缓冲箱,所述缓冲箱的内部设置有第一弹簧,所述第一弹簧的两端均固定连接有滑动板,所述滑动板远离第一弹簧的一侧中部固定连接有滑动杆,所述滑动杆的外侧套接有第二弹簧。本实用新型通过两个挡风板的设置,能够将风一分为二,通过分流的方式进行挡风,当风速过大时,两个挡风板能够挤压第一弹簧和拉伸第二弹簧进行缓冲,有效的降低风速过大对挡风结构的破坏。

技术研发人员:邓接华
受保护的技术使用者:庄静
技术研发日:2019.08.25
技术公布日:2020.08.21

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