最新带锁具机动车门把手的制作方法

这里介绍的最新带锁具机动车门把手的制作方法,现在我就来推荐给大家一波,希望你们喜欢。

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本实用新型涉及机动车技术领域,尤其涉及一种带锁具机动车门把手。



背景技术:

机动车的英文名称为mv(motorvehicle的缩写)中文意思就是“机动车辆”。

机动车的门把手设置为了方便人们打开车门,门把手上的锁具为了防盗,现有的机动车门把手锁具中,把手和钥匙孔是分离的,单独安装,所需安装部件多,成本高,且操作不方便,所以我们提出了带锁具机动车门把手,用以解决上述提出的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的带锁具机动车门把手。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

带锁具机动车门把手,包括两个安装块,两个安装块相互靠近的一侧固定安装有同一个固定块,且固定块上设有腔室,所述腔室的一侧内壁上转动安装有转轴,且转轴上固定套设有作用齿轮,所述腔室的一侧内壁上滑动安装有作用齿条,所述作用齿条和作用齿轮相啮合,所述转轴上设有空腔,且空腔的一侧内壁上转动安装有横轴,所述横轴的一端贯穿空腔的一侧内壁并延伸至腔室内,所述横轴上固定套设有第一伞齿轮,所述腔室的底部内壁上转动安装有竖轴,且竖轴上固定套设有第二伞齿轮,所述第二伞齿轮和第一伞齿轮相啮合,所述横轴的外侧螺纹连接有螺纹块,且螺纹块和腔室的一侧内壁转动连接,所述转轴的外侧固定套设有制动齿轮,所述螺纹块的底部固定安装有制动齿条,且制动齿条和腔室的一侧内壁滑动连接,所述制动齿条和制动齿轮相啮合,其中一个安装块的一侧固定安装有竖块,所述转轴和横轴的一端贯穿安装块和竖块的一侧并延伸至竖块的另一侧。

优选的,所述作用齿条的顶部固定安装有锁块,且锁块的顶部贯穿腔室的顶部内壁并延伸至固定块的上方。

优选的,所述腔室的一侧内壁上固定安装有扭力弹簧,且扭力弹簧和转轴的外侧固定绕设。

优选的,所述转轴上固定安装有把手,且把手的转动范围为零度至九十度。

优选的,所述腔室的一侧内壁上滑动安装有滑杆,所述滑杆的一侧和螺纹块的一侧固定连接,所述螺纹块通过滑杆和腔室的一侧内壁滑动连接。

优选的,所述横轴的一端贯穿空腔的一侧内壁并延伸至转轴的一端,且横轴的一端开设有锁槽。

优选的,所述竖块上开设有通孔,且通孔内固定安装有轴承,所述转轴的一端贯穿轴承的内圈并和轴承的内圈相焊接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该附图2中为锁具上锁后的示意图,设有锁槽的横轴和固定把手的转轴设置为同心轴结构,方便制作,方便打开锁后顺势转动把手实现车门的打开;

需要将锁打开进入车内时,和锁槽相适配的钥匙插入锁槽内,顺时针扭动横轴转动九十度,横轴转动使第一伞齿轮进行转动,进而使竖轴进行转动,竖轴转动使螺纹块向下进行移动,螺纹块向下移动带动制动齿条向下进行移动,制动齿条脱离制动齿轮,解除制动齿轮和转轴的制动状态,再转动把手九十度,扭力弹簧发生形变,锁块向下移动至腔室内,将车门打开进入车内即可,当把手上的作用力消失后,锁块会在扭力弹簧的恢复力作用下重新伸到固定块的上方。

本实用新型结构简单,操作便捷,通过在转轴内设横轴和锁槽,不需要额外安装锁具的材料,节约了安装成本,将锁打开后顺利扭动把手,打开车门,简化手部的扭动动作,提升可操作性。

附图说明

图1为本实用新型提出的带锁具机动车门把手的部分结构三维图;

图2为本实用新型提出的带锁具机动车门把手的结构剖视图;

图3为本实用新型提出的带锁具机动车门把手的a结构放大图。

图中:1安装块、2固定块、3腔室、4作用齿轮、5作用齿条、6锁块、7转轴、8空腔、9扭力弹簧、10竖块、11把手、12横轴、13锁槽、14第一伞齿轮、15竖轴、16第二伞齿轮、17螺纹块、18滑杆、19制动齿轮、20制动齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。

参照图1-3,带锁具机动车门把手,包括两个安装块1,两个安装块1相互靠近的一侧固定安装有同一个固定块2,且固定块2上设有腔室3,腔室3的一侧内壁上转动安装有转轴7,且转轴7上固定套设有作用齿轮4,腔室3的一侧内壁上滑动安装有作用齿条5,作用齿条5和作用齿轮4相啮合,转轴7上设有空腔8,且空腔8的一侧内壁上转动安装有横轴12,横轴12的一端贯穿空腔8的一侧内壁并延伸至腔室3内,横轴12上固定套设有第一伞齿轮14,腔室3的底部内壁上转动安装有竖轴15,且竖轴15上固定套设有第二伞齿轮16,第二伞齿轮16和第一伞齿轮14相啮合,横轴12的外侧螺纹连接有螺纹块17,且螺纹块17和腔室3的一侧内壁转动连接,转轴7的外侧固定套设有制动齿轮19,螺纹块17的底部固定安装有制动齿条20,且制动齿条20和腔室3的一侧内壁滑动连接,制动齿条20和制动齿轮19相啮合,其中一个安装块1的一侧固定安装有竖块10,转轴7和横轴12的一端贯穿安装块1和竖块10的一侧并延伸至竖块10的另一侧,该附图2中为锁具上锁后的示意图,设有锁槽13的横轴12和固定把手11的转轴7设置为同心轴结构,方便制作,方便打开锁后顺势转动把手11实现车门的打开,需要将锁打开进入车内时,和锁槽13相适配的钥匙插入锁槽13内,顺时针扭动横轴12转动九十度,横轴12转动使第一伞齿轮14进行转动,进而使竖轴15进行转动,竖轴15转动使螺纹块17向下进行移动,螺纹块17向下移动带动制动齿条20向下进行移动,制动齿条20脱离制动齿轮19,解除制动齿轮19和转轴7的制动状态,再转动把手11九十度,扭力弹簧9发生形变,锁块6向下移动至腔室3内,将车门打开进入车内即可,当把手11上的作用力消失后,锁块6会在扭力弹簧9的恢复力作用下重新伸到固定块2的上方,本实用新型结构简单,操作便捷,通过在转轴7内设横轴12和锁槽13,不需要额外安装锁具的材料,节约了安装成本,将锁打开后顺利扭动把手,打开车门,简化手部的扭动动作,提升可操作性。

本实用新型中,作用齿条5的顶部固定安装有锁块6,且锁块6的顶部贯穿腔室3的顶部内壁并延伸至固定块2的上方,腔室3的一侧内壁上固定安装有扭力弹簧9,且扭力弹簧9和转轴7的外侧固定绕设,转轴7上固定安装有把手11,且把手11的转动范围为零度至九十度,腔室3的一侧内壁上滑动安装有滑杆18,滑杆18的一侧和螺纹块17的一侧固定连接,螺纹块17通过滑杆18和腔室3的一侧内壁滑动连接,横轴12的一端贯穿空腔8的一侧内壁并延伸至转轴7的一端,且横轴12的一端开设有锁槽13,竖块10上开设有通孔,且通孔内固定安装有轴承,转轴7的一端贯穿轴承的内圈并和轴承的内圈相焊接,该附图2中为锁具上锁后的示意图,设有锁槽13的横轴12和固定把手11的转轴7设置为同心轴结构,方便制作,方便打开锁后顺势转动把手11实现车门的打开,需要将锁打开进入车内时,和锁槽13相适配的钥匙插入锁槽13内,顺时针扭动横轴12转动九十度,横轴12转动使第一伞齿轮14进行转动,进而使竖轴15进行转动,竖轴15转动使螺纹块17向下进行移动,螺纹块17向下移动带动制动齿条20向下进行移动,制动齿条20脱离制动齿轮19,解除制动齿轮19和转轴7的制动状态,再转动把手11九十度,扭力弹簧9发生形变,锁块6向下移动至腔室3内,将车门打开进入车内即可,当把手11上的作用力消失后,锁块6会在扭力弹簧9的恢复力作用下重新伸到固定块2的上方,本实用新型结构简单,操作便捷,通过在转轴7内设横轴12和锁槽13,不需要额外安装锁具的材料,节约了安装成本,将锁打开后顺利扭动把手,打开车门,简化手部的扭动动作,提升可操作性。

工作原理:需要将锁打开进入车内时,和锁槽13相适配的钥匙插入锁槽13内,顺时针扭动横轴12转动九十度,横轴12转动使第一伞齿轮14进行转动,由于第一伞齿轮14和第二伞齿轮16相啮合,从而第二伞齿轮16以及竖轴15会进行转动,竖轴15转动是螺纹块17向下进行移动,螺纹块17向下移动带动制动齿条20向下进行移动,制动齿条20和制动齿轮19是可以脱离的,制动齿条20向下移动和制动齿轮19脱离,解除制动齿轮19和转轴7的制动状态,再转动把手11九十度,扭力弹簧9发生形变,转轴7转动带动作用齿轮4进行转动,由于作用齿轮4和作用齿条5相啮合,从而作用齿条5会向下移动是锁块6向下移动至腔室3内,将车门打开进入车内即可,当把手11上的作用力消失后,锁块6会在扭力弹簧9的恢复力作用下重新伸到固定块2的上方,离开车需要对车上锁时,反向扭动横轴12九十度即可实现制动齿条20和制动齿轮19的重新啮合,此时转轴7处于制动状态,不需要额外安装锁具的材料,节约了安装成本,将锁打开后顺利扭动把手,打开车门,简化手部的扭动动作,提升可操作性。

以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:

1.带锁具机动车门把手,包括两个安装块(1),其特征在于,两个安装块(1)相互靠近的一侧固定安装有同一个固定块(2),且固定块(2)上设有腔室(3),所述腔室(3)的一侧内壁上转动安装有转轴(7),且转轴(7)上固定套设有作用齿轮(4),所述腔室(3)的一侧内壁上滑动安装有作用齿条(5),所述作用齿条(5)和作用齿轮(4)相啮合,所述转轴(7)上设有空腔(8),且空腔(8)的一侧内壁上转动安装有横轴(12),所述横轴(12)的一端贯穿空腔(8)的一侧内壁并延伸至腔室(3)内,所述横轴(12)上固定套设有第一伞齿轮(14),所述腔室(3)的底部内壁上转动安装有竖轴(15),且竖轴(15)上固定套设有第二伞齿轮(16),所述第二伞齿轮(16)和第一伞齿轮(14)相啮合,所述横轴(12)的外侧螺纹连接有螺纹块(17),且螺纹块(17)和腔室(3)的一侧内壁转动连接,所述转轴(7)的外侧固定套设有制动齿轮(19),所述螺纹块(17)的底部固定安装有制动齿条(20),且制动齿条(20)和腔室(3)的一侧内壁滑动连接,所述制动齿条(20)和制动齿轮(19)相啮合,其中一个安装块(1)的一侧固定安装有竖块(10),所述转轴(7)和横轴(12)的一端贯穿安装块(1)和竖块(10)的一侧并延伸至竖块(10)的另一侧。

2.根据权利要求1所述的带锁具机动车门把手,其特征在于,所述作用齿条(5)的顶部固定安装有锁块(6),且锁块(6)的顶部贯穿腔室(3)的顶部内壁并延伸至固定块(2)的上方。

3.根据权利要求1所述的带锁具机动车门把手,其特征在于,所述腔室(3)的一侧内壁上固定安装有扭力弹簧(9),且扭力弹簧(9)和转轴(7)的外侧固定绕设。

4.根据权利要求1所述的带锁具机动车门把手,其特征在于,所述转轴(7)上固定安装有把手(11),且把手(11)的转动范围为零度至九十度。

5.根据权利要求1所述的带锁具机动车门把手,其特征在于,所述腔室(3)的一侧内壁上滑动安装有滑杆(18),所述滑杆(18)的一侧和螺纹块(17)的一侧固定连接,所述螺纹块(17)通过滑杆(18)和腔室(3)的一侧内壁滑动连接。

6.根据权利要求1所述的带锁具机动车门把手,其特征在于,所述横轴(12)的一端贯穿空腔(8)的一侧内壁并延伸至转轴(7)的一端,且横轴(12)的一端开设有锁槽(13)。

7.根据权利要求1所述的带锁具机动车门把手,其特征在于,所述竖块(10)上开设有通孔,且通孔内固定安装有轴承,所述转轴(7)的一端贯穿轴承的内圈并和轴承的内圈相焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种带锁具机动车门把手,包括两个安装块,两个安装块相互靠近的一侧固定安装有同一个固定块,且固定块上设有腔室,所述腔室的一侧内壁上转动安装有转轴,且转轴上固定套设有作用齿轮,所述腔室的一侧内壁上滑动安装有作用齿条,所述作用齿条和作用齿轮相啮合,转轴上设有空腔,且空腔的一侧内壁上转动安装有横轴,横轴的一端贯穿空腔的一侧内壁并延伸至腔室内,横轴上固定套设有第一伞齿轮,腔室的底部内壁上转动安装有竖轴。本实用新型结构简单,操作便捷,通过在转轴内设横轴和锁槽,不需要额外安装锁具的材料,节约了安装成本,将锁打开后顺利扭动把手,打开车门,简化手部的扭动动作,提升可操作性。

技术研发人员:吴铁丰;孙安豪
受保护的技术使用者:大连舒适进入电子科技有限公司
技术研发日:2019.10.11
技术公布日:2020.08.18

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