分享一种安装有折叠座椅的汽车饰板的制作方法

这里写的分享一种安装有折叠座椅的汽车饰板的制作方法,嗨又和大家见面了,今天小编带来了一篇。

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本实用新型涉及汽车饰板相关技术领域,具体为一种安装有折叠座椅的汽车饰板。



背景技术:

汽车饰板是汽车内部的部件之一,而且不同位置的饰板功能不一样,如车门饰板,主要起到阻挡作用。

但是现有的汽车车门饰板在使用过程中功能性单一,没有安装折叠座椅,尤其是面包车,一旦车厢内装有物品,后排的座位就无法坐人,为使用人员带来不便,而且通常后车门饰板处的空间是空闲的,不能对车内空间充分利用,从而降低了对汽车饰板的灵活性,所以我们提出了一种安装有折叠座椅的汽车饰板,以便于解决上述中提出的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种安装有折叠座椅的汽车饰板,以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车车门饰板在使用过程中功能性单一,没有安装折叠座椅,尤其是面包车,一旦车厢内装有物品,后排的座位就无法坐人,为使用人员带来不便,而且通常后车门饰板处的空间是空闲的,不能对车内空间充分利用,从而降低了对汽车饰板的灵活性的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种安装有折叠座椅的汽车饰板,包括饰板本体、收纳槽和靠板,所述饰板本体的侧壁上螺栓连接有固定板,且固定板的上方设置有底板,并且底板的内部上方开设有凹槽,所述凹槽的内部连接有连接板,且连接板远离凹槽的一端设置有限位块,所述连接板的后侧设置有连接块,且连接板和连接块的内部均开设有第一限位槽,所述第一限位槽的内部连接有第一连接杆,且第一限位槽的内壁上连接有第二磁铁,所述连接板靠近第二磁铁的一端连接有第一磁铁,所述收纳槽开设于底板的外表面,且收纳槽的内部设置有伸缩支撑杆,并且收纳槽的外侧设置有挡块,所述挡块和伸缩支撑杆的内部均开设有第二限位槽,且第二限位槽的内部连接有第二连接杆,所述靠板连接于底板上。

优选的,所述底板与固定板和靠板的连接方式均为转动连接,且底板的长度大于靠板的高度。

优选的,所述连接板和限位块为一体式结构,且连接板和凹槽的连接方式为滑动连接,并且限位块的高度大于凹槽的高度,同时连接板前后两侧呈“t”字形。

优选的,所述连接板设置有2组,且连接板和连接块内部的第一限位槽与第一连接杆为螺纹连接,并且连接板和第一磁铁的连接方式为粘接,同时第一磁铁的磁极和第二磁铁的磁极相反。

优选的,所述收纳槽和伸缩支撑杆的连接方式为转动连接,且伸缩支撑杆的最短长度小于收纳槽的长度,并且收纳槽的深度小于底板的厚度。

优选的,所述挡块和底板的连接方式为焊接,且挡块和伸缩支撑杆内部的第二限位槽与第二连接杆的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该安装有折叠座椅的汽车饰板,

(1)饰板本体上设置有固定板,且固定板和底板为转动连接,并且底板和靠板之间为转动连接,这样便于对底板和靠板之间进行折叠打开,从而在需要坐立的时候方便打开,为使用人员带来便捷,也增加了饰板本体的功能性;

(2)底板的底部设置有2个收纳槽,且收纳槽内部设置有伸缩支撑杆,进而在底板打开使用时,可以通过伸缩支撑杆对底板进行支撑固定,使底板使用时稳定性更好,确保使用人员坐立时的稳定性;

(3)设置有连接板,且连接板远离限位块的一端粘结有第一磁铁,并且第一磁铁的磁极和凹槽内壁上的第二磁铁的磁极相反,这样在使用底板的过程中,便于对连接板进行收纳,进一步确保使用人员的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型整体主视结构示意图;

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图;

图3为本实用新型底板和靠板展开侧视结构示意图;

图4为本实用新型底板和伸缩支撑杆连接左剖结构示意图;

图5为本实用新型底板和连接板连接左剖结构示意图。

图中:1、饰板本体;2、固定板;3、底板;4、凹槽;5、连接板;6、限位块;7、连接块;8、第一限位槽;9、第一连接杆;10、第一磁铁;11、第二磁铁;12、收纳槽;13、伸缩支撑杆;14、挡块;15、第二限位槽;16、第二连接杆;17、靠板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种安装有折叠座椅的汽车饰板,包括饰板本体1、固定板2、底板3、凹槽4、连接板5、限位块6、连接块7、第一限位槽8、第一连接杆9、第一磁铁10、第二磁铁11、收纳槽12、伸缩支撑杆13、挡块14、第二限位槽15、第二连接杆16和靠板17,饰板本体1的侧壁上螺栓连接有固定板2,且固定板2的上方设置有底板3,并且底板3的内部上方开设有凹槽4,凹槽4的内部连接有连接板5,且连接板5远离凹槽4的一端设置有限位块6,连接板5的后侧设置有连接块7,且连接板5和连接块7的内部均开设有第一限位槽8,第一限位槽8的内部连接有第一连接杆9,且第一限位槽8的内壁上连接有第二磁铁11,连接板5靠近第二磁铁11的一端连接有第一磁铁10,收纳槽12开设于底板3的外表面,且收纳槽12的内部设置有伸缩支撑杆13,并且收纳槽12的外侧设置有挡块14,挡块14和伸缩支撑杆13的内部均开设有第二限位槽15,且第二限位槽15的内部连接有第二连接杆16,靠板17连接于底板3上;

底板3与固定板2和靠板17的连接方式均为转动连接,且底板3的长度大于靠板17的高度,可以使底板3和靠板17正常收放打开,从而保证使用人员的正常使用;

连接板5和限位块6为一体式结构,且连接板5和凹槽4的连接方式为滑动连接,并且限位块6的高度大于凹槽4的高度,同时连接板5前后两侧呈“t”字形,这样在拉动连接板5的时候,可以使连接板5移动的更加平稳,同时在限位块6的作用下,可以有效防止连接板5完全收纳进凹槽4中的现象,便于后期对连接板5的移出;

连接板5设置有2组,且连接板5和连接块7内部的第一限位槽8与第一连接杆9为螺纹连接,并且连接板5和第一磁铁10的连接方式为粘接,同时第一磁铁10的磁极和第二磁铁11的磁极相反,这样在收纳连接板5的时候,可以对连接板5进行固定,从而进一步保证使用人员的正常使用;

收纳槽12和伸缩支撑杆13的连接方式为转动连接,且伸缩支撑杆13的最短长度小于收纳槽12的长度,并且收纳槽12的深度小于底板3的厚度,可以通过伸缩支撑杆13对底板3进行支撑,进而使底板3在使用过程中稳定性更好;

挡块14和底板3的连接方式为焊接,且挡块14和伸缩支撑杆13内部的第二限位槽15与第二连接杆16的连接方式为螺纹连接,便于对伸缩支撑杆13进行限位固定,有效防止伸缩支撑杆13在使用时出现晃动的现象。

工作原理:在使用该安装有折叠座椅的汽车饰板时,如图1-2和图5,首先使用人员将第一连接杆9从连接板5和连接块7内部的第一限位槽8中旋转出,然后将连接板5沿着凹槽4滑动收纳,使连接板5上的第一磁铁10和凹槽4内壁上的第二磁铁11相吸固定,因连接板5远离第一磁铁10的一端安装有限位块6,且限位块6的高度大于凹槽4的高度,所以可以防止限位块6滑动至凹槽4的内部,方便后期不使用时对连接板5的移出;

然后使用人员将2个伸缩支撑杆13依次从收纳槽12中旋转出,且拉动伸缩支撑杆13,使伸缩支撑杆13的底部与车底接触即可,之后如图3-4,使用人员将第二连接杆16旋转进伸缩支撑杆13和挡块14内部的第二限位槽15中,对伸缩支撑杆13进行固定,防止伸缩支撑杆13在使用过程中出现晃动的现象,当2个伸缩支撑杆13均固定好后,使用人员将靠板17向上转动打开,与市场上常见的折叠椅打开原理一样,只要转动至与底板3呈倾斜状即可,非常方便,然后使用人员便可以坐在底板3上,这样可以对车内饰板本体1进行充分利用,不仅为使用人员带来便捷,也增加了饰板本体1的灵活性,以上便是整个装置的工作过程,本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征:

1.一种安装有折叠座椅的汽车饰板,包括饰板本体(1)、收纳槽(12)和靠板(17),其特征在于:所述饰板本体(1)的侧壁上螺栓连接有固定板(2),且固定板(2)的上方设置有底板(3),并且底板(3)的内部上方开设有凹槽(4),所述凹槽(4)的内部连接有连接板(5),且连接板(5)远离凹槽(4)的一端设置有限位块(6),所述连接板(5)的后侧设置有连接块(7),且连接板(5)和连接块(7)的内部均开设有第一限位槽(8),所述第一限位槽(8)的内部连接有第一连接杆(9),且第一限位槽(8)的内壁上连接有第二磁铁(11),所述连接板(5)靠近第二磁铁(11)的一端连接有第一磁铁(10),所述收纳槽(12)开设于底板(3)的外表面,且收纳槽(12)的内部设置有伸缩支撑杆(13),并且收纳槽(12)的外侧设置有挡块(14),所述挡块(14)和伸缩支撑杆(13)的内部均开设有第二限位槽(15),且第二限位槽(15)的内部连接有第二连接杆(16),所述靠板(17)连接于底板(3)上。

2.根据权利要求1所述的一种安装有折叠座椅的汽车饰板,其特征在于:所述底板(3)与固定板(2)和靠板(17)的连接方式均为转动连接,且底板(3)的长度大于靠板(17)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种安装有折叠座椅的汽车饰板,其特征在于:所述连接板(5)和限位块(6)为一体式结构,且连接板(5)和凹槽(4)的连接方式为滑动连接,并且限位块(6)的高度大于凹槽(4)的高度,同时连接板(5)前后两侧呈“t”字形。

4.根据权利要求1所述的一种安装有折叠座椅的汽车饰板,其特征在于:所述连接板(5)设置有2组,且连接板(5)和连接块(7)内部的第一限位槽(8)与第一连接杆(9)为螺纹连接,并且连接板(5)和第一磁铁(10)的连接方式为粘接,同时第一磁铁(10)的磁极和第二磁铁(11)的磁极相反。

5.根据权利要求1所述的一种安装有折叠座椅的汽车饰板,其特征在于:所述收纳槽(12)和伸缩支撑杆(13)的连接方式为转动连接,且伸缩支撑杆(13)的最短长度小于收纳槽(12)的长度,并且收纳槽(12)的深度小于底板(3)的厚度。

6.根据权利要求1所述的一种安装有折叠座椅的汽车饰板,其特征在于:所述挡块(14)和底板(3)的连接方式为焊接,且挡块(14)和伸缩支撑杆(13)内部的第二限位槽(15)与第二连接杆(16)的连接方式为螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种安装有折叠座椅的汽车饰板,包括饰板本体、收纳槽和靠板,所述饰板本体的侧壁上螺栓连接有固定板,且固定板的上方设置有底板,并且底板的内部上方开设有凹槽,所述凹槽的内部连接有连接板,且连接板远离凹槽的一端设置有限位块,所述第一限位槽的内部连接有第一连接杆,且第一限位槽的内壁上连接有第二磁铁,所述连接板靠近第二磁铁的一端连接有第一磁铁。该安装有折叠座椅的汽车饰板,饰板本体上设置有固定板,且固定板和底板为转动连接,并且底板和靠板之间为转动连接,这样便于对底板和靠板之间进行折叠打开,从而在需要坐立的时候方便打开,为使用人员带来便捷,也增加了饰板本体的功能性。

技术研发人员:罗志敏
受保护的技术使用者:广州和朗贸易有限公司
技术研发日:2020.01.08
技术公布日:2020.08.18

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