最新一种车载式缠轮抱轴截停装备的制作方法

本站介绍的最新一种车载式缠轮抱轴截停装备的制作方法,小编带你解读。 本实用新型涉及阻车和路障技术领域,具体是一种车载式缠轮抱轴截停装备。

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本实用新型涉及阻车和路障技术领域,具体是一种车载式缠轮抱轴截停装备。



背景技术:

近十年是我国汽车产业高速发展的时期,目前机动车保有量已经很大,随之而来涉及机动车的违法犯罪也与日俱增。在这类犯罪中,嫌疑人往往驾驶车辆进行犯罪,或者逃离现场,公安和武警人员需要联动进行路口的封锁和检查,但嫌疑人凭借机动车的高速行驶闯关,一方面容易造成人员的伤亡,另一方面嫌疑人的走脱给社会大众带来更大的危险。为了截停机动车,大量使用阻车装置。

现有的截停装备,在实际使用中还存在不少问题,比如大型可靠的截停装备需要固定在地面,体积大、重量大,难以移动,设防需要有提前量,布防不够及时,需要多处布防,人力、物力资源成本较高;另外现有的便携式截停装备只具备扎胎放气功能,阻拦方式单一,截停效果较差,仍然有较大的改进空间。



技术实现要素:

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,提供一种车载式缠轮抱轴截停装备,可实现快速移动,灵活布防,而且扎胎及缠轮抱轴双重作用,有效截停非法车辆。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种车载式缠轮抱轴截停装备,包括:

抛洒箱,用于连接车辆,所述抛洒箱设置有箱门及控制器,所述控制器用于控制所述箱门自动开启;

截停组件,布置在所述抛洒箱内,所述截停组件包括有缠绕主体和扎胎器,所述缠绕主体用于缠绕轮胎和/或车轴,所述扎胎器为多个并且连接在所述缠绕主体上。

根据本实用新型第一方面实施例的车载式缠轮抱轴截停装备,至少具有如下有益效果:截停组件装载在抛洒箱内,而抛洒箱可连接于车辆,由车辆携带,可快速移动至各个布防位置,使用方便灵活;在目标位置,通过控制器控制箱门自动开启,截停组件落在地上,截停组件的缠绕主体则缠绕违法车辆的轮胎、车轴,截停组件的扎胎器刺穿违法车辆的轮胎而放气,双重手段迫使违法车辆停下,保障截停违法车辆,可靠易用。

根据本实用新型的一些实施例,所述扎胎器包括球形主体和四个扎胎钉,四个所述扎胎钉均布在所述球形主体上,所述球形主体设置有贯通的穿设孔;所述缠绕主体为编织绳或者钢丝绳,所述编织绳或者钢丝绳穿过多个所述扎胎器的穿设孔,组成截停组件。

根据本实用新型的一些实施例,其特征在于,所述扎胎器包括球形主体和四个扎胎钉,四个所述扎胎钉均布在所述球形主体上,所述球形主体设置有贯通的穿设孔;所述缠绕主体为编织绳或者钢丝绳编织而成的网,多个所述扎胎器通过穿设孔连接在所述网上,组成截停组件。

根据本实用新型的一些实施例,所述扎胎器包括圆管和三个扎胎钉,三个所述扎胎钉布置在同一平面并且围绕所述圆管周向均布;所述缠绕主体为编织绳或者钢丝绳,所述编织绳或者钢丝绳穿过多个所述扎胎器的所述圆管,组成截停组件。

根据本实用新型的一些实施例,所述圆管的一端设置有台阶,所述台阶可插入所述圆管的内孔,多个所述扎胎器的所述圆管为同一方向布置,所述编织绳或者钢丝绳的长度大于多个所述扎胎器的所述圆管的总长度。

根据本实用新型的一些实施例,所述缠绕主体为编织绳或者钢丝绳编织而成的网,所述扎胎器为螺纹钉,所述螺纹钉具有固定部,所述固定部固定连接在所述网上,所述网的外周固定有矩形的弹力钢丝。

根据本实用新型的一些实施例,所述缠绕主体为阻车布,所述阻车布的表面设置有粘性涂层,所述扎胎器为螺纹钉,所述螺纹钉具有固定部,所述固定部固定连接在所述阻车布上,所述阻车布的外周固定有矩形的弹力钢丝。

根据本实用新型的一些实施例,所述缠绕主体为金属链,所述扎胎器包括有金属环,所述金属环的中部设置有固定板,所述固定板上设置有扎胎钉,多个所述扎胎器为矩阵布置,相邻的两个所述扎胎器的所述金属环通过所述金属链连接,以组成网,所述网的外周固定有矩形的弹力钢丝。

根据本实用新型的一些实施例,所述箱门包括位于所述抛洒箱后侧的后门和位于所述抛洒箱下侧的底门,所述后门与所述底门均通过合页连接于所述抛洒箱,所述合页中具有扭簧以使所述后门、所述底门保持张开状态;所述后门与所述底门的边缘设置有电磁锁,所述抛洒箱上设置有配合所述电磁锁的锁固部,所述电磁锁与控制器电连接。

根据本实用新型的一些实施例,还包括遥控器,所述遥控器与所述控制器为有线连接或者无线连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施例使用状态的结构示意图;

图2为本实用新型一些实施例中截停组件的结构示意图;

图3为图2中扎胎器的结构示意图;

图4为图2中扎胎器的另外一种结构示意图;

图5为本实用新型一些实施例中截停组件的结构示意图;

图6为本实用新型一些实施例中截停组件的结构示意图;

图7为图6中截停组件收纳状态的结构示意图;

图8为图7中扎胎器的结构示意图;

图9为图7中扎胎器的另外一种结构示意图;

图10为本实用新型一些实施例中截停组件的结构示意图;

图11为图10中扎胎器的结构示意图;

图12为本实用新型一些实施例中截停组件的结构示意图;

图13为本实用新型一些实施例中截停组件的结构示意图;

图14为图13中的缠绕主体和扎胎器的连接示意图;

图15为本实用新型一些实施例中抛洒箱的结构示意图;

图16为本实用新型一些实施例中控制部分的结构示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例,本实用新型之较佳实施例在附图中示出,附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述,使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案,但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,涉及到方位描述,例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,若干的含义是一个或者多个,多个的含义是两个以上,大于、小于、超过等理解为不包括本数,以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中,除非另有明确的限定,设置、安装、连接等词语应做广义理解,所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

为了解决现有的阻车设备的技术问题,参照图1,提供一种车载式缠轮抱轴截停装备,包括:抛洒箱100,用于连接车辆,抛洒箱100设置有箱门及控制器200,控制器200用于控制箱门自动开启;截停组件300,布置在抛洒箱100内,截停组件300包括有缠绕主体310和扎胎器320,缠绕主体310用于缠绕轮胎和/或车轴,扎胎器320为多个并且连接在缠绕主体310上。使用时,抛洒箱100安装在执法车辆400的后端,根据实际需求,由执法车辆400携带至任意地方,甚至违法车辆的前方进行布防,可实现快速移动,灵活布防;截停组件300则装载在抛洒箱100内,由控制器200控制箱门开启,截停组件300自动抛落地面,截停组件300的缠绕主体310缠在违法车辆的车轴和/或轮胎上,缠绕主体310上的多个扎胎器320扎破违法车辆的轮胎进行放气,缠绕主体310和扎胎器320双重作用,迫使违法车辆停下,保证实现截停的目的。

参照图2,根据本实用新型的一些实施例,扎胎器320包括球形主体321和四个扎胎钉322,扎胎钉322具有放气孔,四个扎胎钉322均布在球形主体321上,保证扎胎器320落在地上,必定有一个扎胎钉322朝上以扎破违法车辆的轮胎,球形主体321设置有贯通的穿设孔323;缠绕主体310为高强度的编织绳或者钢丝绳,编织绳或者钢丝绳穿过多个扎胎器320的穿设孔323,串联组成截停组件300。以上结构的截停组件300落在地上,违法车辆经过,首先扎胎器320的扎胎钉322刺破轮胎,然后轮胎带住扎胎器320转动,高强度的编织绳或者钢丝绳则缠绕在轮胎和/或车轴上,通过泄气及缠绕的双重阻碍作用截停违法车辆。可以理解的是,如图3、图4所示,扎胎钉322可以在表面设置螺纹,也可以在表面设置防脱锥台,目的在于扎破轮胎后,不易掉落,保障放气效果。

参照图5,根据本实用新型的一些实施例,其特征在于,扎胎器320包括球形主体321和四个扎胎钉322,扎胎钉322具有放气孔,四个扎胎钉322均布在球形主体321上,保证扎胎器320落在地上,必定有一个扎胎钉322朝上以扎破违法车辆的轮胎,球形主体321设置有贯通的穿设孔323;缠绕主体310为编织绳或者钢丝绳编织而成的网,多个扎胎器320通过穿设孔323连接在网上,可以扎胎器320布置在网的周边,也可以布满整个网,组成截停组件300。以上结构的截停组件300落在地上,违法车辆经过,首先扎胎器320的扎胎钉322刺破轮胎,然后轮胎带住扎胎器320转动,高强度的编织绳或者钢丝绳编织而成的网则缠绕在轮胎和/或车轴上,通过泄气及缠绕的双重阻碍作用截停违法车辆。

参照图6,根据本实用新型的一些实施例,扎胎器320包括圆管324和三个扎胎钉322,扎胎钉322具有放气孔,三个扎胎钉322布置在同一平面并且围绕圆管324周向均布,保证落在地上时,必定有一个扎胎钉322朝上以扎破违法车辆的轮胎;缠绕主体310为高强度的编织绳或者钢丝绳,编织绳或者钢丝绳穿过多个扎胎器320的圆管324,组成截停组件300。可以理解的是,编织绳或者钢丝绳的长度大于所有圆管324的总长度,扎胎器320呈现为松散的串联状态,以上结构的截停组件300落在地上,圆管324和两个扎胎钉322为支撑,必定有一个扎胎钉322朝上,违法车辆经过,首先是轮胎被扎胎钉322刺破,然后轮胎带住扎胎器320转动,高强度的编织绳或者钢丝绳则缠绕在轮胎和/或车轴上,通过泄气及缠绕的双重阻碍作用截停违法车辆。可以理解的是,缠绕主体310还可以是编织绳或者钢丝绳编织而成的网,覆盖范围更大,缠绕效果更好。如图8、图9所示,扎胎钉322可以在表面设置螺纹,也可以在表面设置防脱锥台,目的在于扎破轮胎后,不易掉落,保障放气效果。

参照图7至图9,进一步的,圆管324的一端设置有台阶,台阶可插入圆管324的内孔,多个扎胎器320的圆管324为同一方向布置,编织绳或者钢丝绳的长度大于多个扎胎器320的圆管324的总长度。圆管324的台阶插入相邻圆管324的内孔,多根圆管324组成一段直管,方便收纳在抛洒箱100内。而在落地后,截停组件300由于惯性滚动,多根圆管324散开,便于刺破违法车辆的轮胎,而且有利于缠绕轮胎和/或车轴。

参照图10、图11,根据本实用新型的一些实施例,缠绕主体310为编织绳或者钢丝绳编织而成的网,扎胎器320为螺纹钉325,螺纹钉325具有放气孔,螺纹钉325具有固定部326,固定部326固定连接在网上,网的外周固定有矩形的弹力钢丝330。以上结构的截停组件300落在地上,弹力钢丝330驱使编织绳或者钢丝绳编织而成的网平铺在地上,违法车辆经过,首先是轮胎被螺纹钉325刺破,螺纹钉325的螺纹可防止螺纹钉325从轮胎脱出,然后轮胎带住扎胎器320转动,编织绳或者钢丝绳编织而成的网则缠绕在轮胎和/或车轴上,通过泄气及缠绕的双重阻碍作用截停违法车辆。可以理解的是,弹力钢丝330在收纳时被压缩,解除限制则自动伸展。

参照图12,根据本实用新型的一些实施例,缠绕主体310为阻车布327,阻车布327的表面设置有粘性涂层,扎胎器320为螺纹钉325,螺纹钉325具有放气孔,螺纹钉325具有固定部326,固定部326固定连接在阻车布327上,阻车布327的外周固定有矩形的弹力钢丝330。以上结构的截停组件300落在地上,弹力钢丝330驱使阻车布327平铺在地上,违法车辆经过,首先是轮胎被螺纹钉325刺破,螺纹钉325的螺纹可防止螺纹钉325从轮胎脱出,然后轮胎带住扎胎器320转动,阻车布327则缠绕在轮胎和/或车轴上,阻车布327表面的粘性涂层有助于阻车布327缠绕轮胎和/或车轴,保证紧贴,通过泄气及缠绕的双重阻碍作用截停违法车辆。

参照图13、图14,根据本实用新型的一些实施例,缠绕主体310为金属链,扎胎器320包括有金属环328,金属环328的中部设置有固定板,固定板上设置有扎胎钉322,扎胎钉322设有放气孔,多个扎胎器320为矩阵布置,相邻的两个扎胎器320的金属环328通过金属链连接,以组成网,网的外周固定有矩形的弹力钢丝330。以上结构的截停组件300落在地上,弹力钢丝330驱使网平铺在地上,违法车辆经过,首先是轮胎被扎胎钉322刺破,然后轮胎带住扎胎器320转动,金属链组成的网则缠绕在轮胎和/或车轴上,通过泄气及缠绕的双重阻碍作用截停违法车辆。

参照图15,根据本实用新型的一些实施例,箱门包括位于抛洒箱100后侧的后门110和位于抛洒箱100下侧的底门120,后门110与底门120均通过合页130连接于抛洒箱100,合页130中具有扭簧以使后门110、底门120保持张开状态;后门110与底门120的边缘设置有电磁锁210,抛洒箱100上设置有配合电磁锁210的锁固部140,电磁锁210与控制器200电连接。电磁锁210可采用锁舌伸缩的结构,锁固部140为插孔,锁定状态为锁舌插入插孔,当为锁舌收缩,则解除锁定;或者电磁锁210为电磁铁,锁固部140为铁块,锁定状态为电磁铁通电而吸附在铁块上,电磁铁断电则解除锁定;当然还有其他例子,不在此穷举。到达目标位置,控制器200控制电磁锁210解除锁定,后门110、底门120在扭簧的作用下自动打开,截停组件300自动抛落到地面,实现布防,方便易用。

参照图16,进一步的,还包括遥控器220,遥控器220与控制器200为有线连接或者无线连接,遥控器220可以是手持式的,也可以固定在执法车辆400上,方便执法人员准确、及时控制截停准备。

以上所述,只是本实用新型的较佳实施方式而已,但本实用新型并不限于上述实施例,只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果,都应落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征:

1.一种车载式缠轮抱轴截停装备,其特征在于,包括:

抛洒箱,用于连接车辆,所述抛洒箱设置有箱门及控制器,所述控制器用于控制所述箱门自动开启;

截停组件,布置在所述抛洒箱内,所述截停组件包括有缠绕主体和扎胎器,所述缠绕主体用于缠绕轮胎和/或车轴,所述扎胎器为多个并且连接在所述缠绕主体上。

2.根据权利要求1所述的一种车载式缠轮抱轴截停装备,其特征在于,所述扎胎器包括球形主体和四个扎胎钉,四个所述扎胎钉均布在所述球形主体上,所述球形主体设置有贯通的穿设孔;所述缠绕主体为编织绳或者钢丝绳,所述编织绳或者钢丝绳穿过多个所述扎胎器的穿设孔,组成截停组件。

3.根据权利要求1所述的一种车载式缠轮抱轴截停装备,其特征在于,所述扎胎器包括球形主体和四个扎胎钉,四个所述扎胎钉均布在所述球形主体上,所述球形主体设置有贯通的穿设孔;所述缠绕主体为编织绳或者钢丝绳编织而成的网,多个所述扎胎器通过穿设孔连接在所述网上,组成截停组件。

4.根据权利要求1所述的一种车载式缠轮抱轴截停装备,其特征在于,所述扎胎器包括圆管和三个扎胎钉,三个所述扎胎钉布置在同一平面并且围绕所述圆管周向均布;所述缠绕主体为编织绳或者钢丝绳,所述编织绳或者钢丝绳穿过多个所述扎胎器的所述圆管,组成截停组件。

5.根据权利要求4所述的一种车载式缠轮抱轴截停装备,其特征在于,所述圆管的一端设置有台阶,所述台阶可插入所述圆管的内孔,多个所述扎胎器的所述圆管为同一方向布置,所述编织绳或者钢丝绳的长度大于多个所述扎胎器的所述圆管的总长度。

6.根据权利要求1所述的一种车载式缠轮抱轴截停装备,其特征在于,所述缠绕主体为编织绳或者钢丝绳编织而成的网,所述扎胎器为螺纹钉,所述螺纹钉具有固定部,所述固定部固定连接在所述网上,所述网的外周固定有矩形的弹力钢丝。

7.根据权利要求1所述的一种车载式缠轮抱轴截停装备,其特征在于,所述缠绕主体为阻车布,所述阻车布的表面设置有粘性涂层,所述扎胎器为螺纹钉,所述螺纹钉具有固定部,所述固定部固定连接在所述阻车布上,所述阻车布的外周固定有矩形的弹力钢丝。

8.根据权利要求1所述的一种车载式缠轮抱轴截停装备,其特征在于,所述缠绕主体为金属链,所述扎胎器包括有金属环,所述金属环的中部设置有固定板,所述固定板上设置有扎胎钉,多个所述扎胎器为矩阵布置,相邻的两个所述扎胎器的所述金属环通过所述金属链连接,以组成网,所述网的外周固定有矩形的弹力钢丝。

9.根据权利要求1所述的一种车载式缠轮抱轴截停装备,其特征在于,所述箱门包括位于所述抛洒箱后侧的后门和位于所述抛洒箱下侧的底门,所述后门与所述底门均通过合页连接于所述抛洒箱,所述合页中具有扭簧以使所述后门、所述底门保持张开状态;所述后门与所述底门的边缘设置有电磁锁,所述抛洒箱上设置有配合所述电磁锁的锁固部,所述电磁锁与控制器电连接。

10.根据权利要求9所述的一种车载式缠轮抱轴截停装备,其特征在于,还包括遥控器,所述遥控器与所述控制器为有线连接或者无线连接。

技术总结
本实用新型公开了一种车载式缠轮抱轴截停装备,包括:抛洒箱,用于连接车辆,所述抛洒箱设置有箱门及控制器,所述控制器用于控制所述箱门自动开启;截停组件,布置在所述抛洒箱内,所述截停组件包括有缠绕主体和扎胎器,所述缠绕主体用于缠绕轮胎和/或车轴,所述扎胎器为多个并且连接在所述缠绕主体上。截停组件装载在抛洒箱内,而抛洒箱可连接于车辆,由车辆携带,可快速移动至各个布防位置,使用方便灵活;在目标位置,通过控制器控制箱门自动开启,截停组件落在地上,截停组件的缠绕主体则缠绕违法车辆的轮胎、车轴,截停组件的扎胎器刺穿违法车辆的轮胎而放气,双重手段迫使违法车辆停下,保障截停违法车辆,可靠易用。

技术研发人员:高旭峰;李永福;李艳生
受保护的技术使用者:江门市衡晋安防科技有限公司
技术研发日:2019.12.13
技术公布日:2020.08.18

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