推荐一种多阶段电流定时充电器的制作方法

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技术领域:

本实用新型涉及一种多阶段电流定时充电器。



背景技术:

电动车,即电力驱动车,又名电驱车,电动车分为交流电动车和直流电动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化成机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。

在电动车的整体结构上,电动车电池作为核心部件,其性能的好坏会直接决定电动车的骑行速度和里程数。

在现有的电动车充电器在充电过程中,由于夏天的温度过高,当充电器电压和电池电压有差别时,充电器不能自行进入浮充状态,会使充电器一直对电池进行充电,导致电池失水、充鼓。



技术实现要素:

本实用新型实施例提供了一种多阶段电流定时充电器,结构设计合理,根据充电电流的大小来调整充电时间,使充电器进入浮充状态,防止长时间对电池进行充电,为电池提供保护,解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:

一种多阶段电流定时充电器,包括主控芯片,所述主控芯片通过二号引脚连接有电流检测模块,所述电流检测模块用于检测充电器的充电电流;所述主控芯片通过五号引脚、六号引脚、七号引脚和八号引脚连接有定时模块,所述定时模块用于设置充电器的充电时间,所述主控芯片还连接有充电正接口和充电负接口。

所述主控芯片的型号为tm57pe11c,在主控芯片上设有十四个引脚。

所述电流检测模块包括相并联的第一电阻和第二电阻,所述第一电阻与充电负接口相连,所述第二电阻接地设置。

所述定时模块包括第一运算放大器,所述第一运算放大器的输出端连接第三电阻,第三电阻与主控芯片的四号引脚相连,所述第一运算放大器的输出端与第一三极管的集电极相连,在第一三极管的基极和发射极之间设有相并联的第一电容和第四电阻,在第一三极管的基极上通过相并联的第五电阻、第六电阻、第七电阻和第八电阻与主控芯片相连;所述第一运算放大器的负输入端和输出端之间设有第九电阻,所述第一运算放大器的负输入端通过第十电阻接地设置,所述第一运算放大器的正输入端通过第十一电阻与充电负接口相连,所述第一运算放大器的正输入端通过第二电容接地设置。

所述主控芯片通过三号引脚连接有恒流模块,所述恒流模块包括第二运算放大器,所述第二运算放大器的正输入端通过相串联的第十二电阻和第十三电阻与主控芯片的三号引脚相连,在第十二电阻上设有相并联的第三电容和第四电容,所述第二运算放大器的负输入端和输出端之间设有相串联的第十四电阻和第五电容,所述第二运算放大器的负输入端通过第十五电阻连接充电正接口。

所述主控芯片通过十三号引脚连接有电压检测模块,所述电压检测模块包括相并联的第十六电阻和第十七电阻,在第十七电阻上并联有第六电容,所述第十六电阻通过第一二极管与充电正接口相连。

所述主控芯片通过十号引脚和十一号引脚连接有指示灯模块,所述指示灯模块包括第十八电阻和第十九电阻,在第十八电阻上连接有红色指示灯,在十九电阻上连接有绿色指示灯。

所述主控芯片通过十二号引脚连接有散热模块,所述散热模块包括第二三极管,所述第二三极管的基极和发射极之间设有第二十电阻,所述第二三极管的基极通过第二十一电阻与主控芯片的十二号引脚相连,所述第二三极管的集电极连接风机接口,所述风机接口通过第二十二电阻连接电源。

所述主控芯片的一号引脚和十四号引脚之间设有第七电容。

在充电正接口和充电负接口之间设有第二十三电阻。

本实用新型采用上述结构,通过定时模块来根据充电电流的大小来设定不同的充电时间使充电器进入浮充状态;通过电流检测模块来检测充电器的实时充电电流,通过电压检测模块来检测充电器的输出电压,保证充电器的正常运行;通过恒流模块使输出的充电电流稳定,使充电器运行平稳;通过指示灯模块反馈出充电器的运行状态,通过散热模块来降低充电器内部的温度,提高充电器的使用寿命,具有实用高效、安全性高的优点。

附图说明:

图1为本实用新型的结构框图。

图2为本实用新型的电气原理图。

具体实施方式:

为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2中所示,一种多阶段电流定时充电器,包括主控芯片,所述主控芯片通过二号引脚连接有电流检测模块,所述电流检测模块用于检测充电器的充电电流;所述主控芯片通过五号引脚、六号引脚、七号引脚和八号引脚连接有定时模块,所述定时模块用于设置充电器的充电时间,所述主控芯片还连接有充电正接口和充电负接口。

所述主控芯片的型号为tm57pe11c,在主控芯片上设有十四个引脚。

所述电流检测模块包括相并联的第一电阻和第二电阻,所述第一电阻与充电负接口相连,所述第二电阻接地设置。

所述定时模块包括第一运算放大器,所述第一运算放大器的输出端连接第三电阻,第三电阻与主控芯片的四号引脚相连,所述第一运算放大器的输出端与第一三极管的集电极相连,在第一三极管的基极和发射极之间设有相并联的第一电容和第四电阻,在第一三极管的基极上通过相并联的第五电阻、第六电阻、第七电阻和第八电阻与主控芯片相连;所述第一运算放大器的负输入端和输出端之间设有第九电阻,所述第一运算放大器的负输入端通过第十电阻接地设置,所述第一运算放大器的正输入端通过第十一电阻与充电负接口相连,所述第一运算放大器的正输入端通过第二电容接地设置。

所述主控芯片通过三号引脚连接有恒流模块,所述恒流模块包括第二运算放大器,所述第二运算放大器的正输入端通过相串联的第十二电阻和第十三电阻与主控芯片的三号引脚相连,在第十二电阻上设有相并联的第三电容和第四电容,所述第二运算放大器的负输入端和输出端之间设有相串联的第十四电阻和第五电容,所述第二运算放大器的负输入端通过第十五电阻连接充电正接口。

所述主控芯片通过十三号引脚连接有电压检测模块,所述电压检测模块包括相并联的第十六电阻和第十七电阻,在第十七电阻上并联有第六电容,所述第十六电阻通过第一二极管与充电正接口相连。

所述主控芯片通过十号引脚和十一号引脚连接有指示灯模块,所述指示灯模块包括第十八电阻和第十九电阻,在第十八电阻上连接有红色指示灯,在十九电阻上连接有绿色指示灯。

所述主控芯片通过十二号引脚连接有散热模块,所述散热模块包括第二三极管,所述第二三极管的基极和发射极之间设有第二十电阻,所述第二三极管的基极通过第二十一电阻与主控芯片的十二号引脚相连,所述第二三极管的集电极连接风机接口,所述风机接口通过第二十二电阻连接电源。

所述主控芯片的一号引脚和十四号引脚之间设有第七电容。

在充电正接口和充电负接口之间设有第二十三电阻。

使用时,将充电正接口和充电负接口接入电动车电池,开始进行充电;充电器充电后,电流检测模块检测充电器的实时充电电流。

充电器通电后,2脚检测到最大电流,5脚启动时间计时11小时。假如11小时内,2脚依旧检测到最大电流,5脚导通第一三极管q2,运放输出端直接对地,充电器进入浮充状态。

2脚检测到充电电流是最大充电电流的1/2时,6脚启动计时3小时,3小时后2脚依旧检测电流还是最大充电电流的1/2时,6脚导通q2,运放输出端直接对地,充电器进入浮充状态。

2脚检测到充电电流,是最大充电电流的1/3时,7脚启动计时1小时,1小时后2脚依旧检测电流还是最大充电电流的1/3时,7脚导通q2,运放输出端直接对地,充电器进入浮充状态。

2脚检测到充电电流,是最大充电电流的1/4时,8脚启动计时0.5小时,0.5小时后2脚依旧检测电流还是最大充电电流的1/4时,8脚导通q2,运放输出端直接对地,充电器进入浮充状态。

综上所述,根据充电电流和最大充电电流之间的比例,主控芯片可以通过触发不同的功能引脚,以调节充电器的充电时间,使充电器进入浮充状态,对电动车电池进行充电,对电池进行充电的同时,对电动车电池进行保护,防止电池出现失水、充鼓现象,基于定时原理,使充电器进入浮充状态,对电动车电池进行完全充电。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制,对于本技术领域的技术人员来说,对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。


技术特征:

1.一种多阶段电流定时充电器,其特征在于:包括主控芯片,所述主控芯片通过二号引脚连接有电流检测模块,所述电流检测模块用于检测充电器的充电电流;所述主控芯片通过五号引脚、六号引脚、七号引脚和八号引脚连接有定时模块,所述定时模块用于设置充电器的充电时间,所述主控芯片还连接有充电正接口和充电负接口。

2.根据权利要求1所述的充电器,其特征在于:所述主控芯片的型号为tm57pe11c,在主控芯片上设有十四个引脚。

3.根据权利要求1所述的充电器,其特征在于:所述电流检测模块包括相并联的第一电阻和第二电阻,所述第一电阻与充电负接口相连,所述第二电阻接地设置。

4.根据权利要求1所述的充电器,其特征在于:所述定时模块包括第一运算放大器,所述第一运算放大器的输出端连接第三电阻,第三电阻与主控芯片的四号引脚相连,所述第一运算放大器的输出端与第一三极管的集电极相连,在第一三极管的基极和发射极之间设有相并联的第一电容和第四电阻,在第一三极管的基极上通过相并联的第五电阻、第六电阻、第七电阻和第八电阻与主控芯片相连;所述第一运算放大器的负输入端和输出端之间设有第九电阻,所述第一运算放大器的负输入端通过第十电阻接地设置,所述第一运算放大器的正输入端通过第十一电阻与充电负接口相连,所述第一运算放大器的正输入端通过第二电容接地设置。

5.根据权利要求1所述的充电器,其特征在于:所述主控芯片通过三号引脚连接有恒流模块,所述恒流模块包括第二运算放大器,所述第二运算放大器的正输入端通过相串联的第十二电阻和第十三电阻与主控芯片的三号引脚相连,在第十二电阻上设有相并联的第三电容和第四电容,所述第二运算放大器的负输入端和输出端之间设有相串联的第十四电阻和第五电容,所述第二运算放大器的负输入端通过第十五电阻连接充电正接口。

6.根据权利要求1所述的充电器,其特征在于:所述主控芯片通过十三号引脚连接有电压检测模块,所述电压检测模块包括相并联的第十六电阻和第十七电阻,在第十七电阻上并联有第六电容,所述第十六电阻通过第一二极管与充电正接口相连。

7.根据权利要求1所述的充电器,其特征在于:所述主控芯片通过十号引脚和十一号引脚连接有指示灯模块,所述指示灯模块包括第十八电阻和第十九电阻,在第十八电阻上连接有红色指示灯,在十九电阻上连接有绿色指示灯。

8.根据权利要求1所述的充电器,其特征在于:所述主控芯片通过十二号引脚连接有散热模块,所述散热模块包括第二三极管,所述第二三极管的基极和发射极之间设有第二十电阻,所述第二三极管的基极通过第二十一电阻与主控芯片的十二号引脚相连,所述第二三极管的集电极连接风机接口,所述风机接口通过第二十二电阻连接电源。

9.根据权利要求1所述的充电器,其特征在于:所述主控芯片的一号引脚和十四号引脚之间设有第七电容。

10.根据权利要求1所述的充电器,其特征在于:在充电正接口和充电负接口之间设有第二十三电阻。

技术总结
一种多阶段电流定时充电器,包括主控芯片,所述主控芯片通过二号引脚连接有电流检测模块,所述电流检测模块用于检测充电器的充电电流;所述主控芯片通过五号引脚、六号引脚、七号引脚和八号引脚连接有定时模块,所述定时模块用于设置充电器的充电时间,所述主控芯片还连接有充电正接口和充电负接口;通过定时模块来根据充电电流的大小来设定不同的充电时间使充电器进入浮充状态;通过电流检测模块来检测充电器的实时充电电流,通过电压检测模块来检测充电器的输出电压,保证充电器的正常运行;通过恒流模块使输出的充电电流稳定,使充电器运行平稳;具有实用高效、安全性高的优点。

技术研发人员:陆闻杰;曹百军
受保护的技术使用者:山东七枭雄新能源技术有限公司
技术研发日:2019.06.17
技术公布日:2020.06.30

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