介绍电动巡逻车启动电源及电动巡逻车的制作方法

本站介绍的介绍电动巡逻车启动电源及电动巡逻车的制作方法,小编为您梳理啦~

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本实用新型涉及电动汽车电源技术领域,特别涉及一种电动巡逻车启动电源及电动巡逻车。



背景技术:

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料,但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有:混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(bev)、燃料电池汽车(fcev)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易。由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力、风力、光、热等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。

随着电动汽车技术的发展,通过电力驱动的该新能源类型汽车也广泛应用到市政建设等部分,例如电动巡逻车、电动洒水车等。目前车辆使用现状中,电动巡逻车的车辆配置越来越高,门锁也由之前的机械锁升级成了中控锁,电气化程度越来越高;同时由于电器元件较多,导致车辆在未使用状态下,仍然有用电的电器在工作,例如中控锁、组合仪表等;常电的存在,会增加车辆自燃的可能性,同时长时间停放车辆,启动电瓶容易亏电,经常亏电的电瓶容易引发内部短路而自燃。



技术实现要素:

为此,本实用新型提供一种电动巡逻车启动电源,结构简单,设计新颖合理,避免因启动电瓶亏电等情形引发车辆自燃的可能性,具有较好应用前景。

按照本实用新型所提供的设计方案,一种电动巡逻车启动电源,包含:作为电能存储介质的超级电容;所述超级电容与dc-dc变换器并联,dc-dc变换器接入动力电池与高压配电箱构成的电路中。

上述的,超级电容采用12v25f电容。

上述的,动力电池与高压配电箱构成的电路中设置有手动电源总开关。

上述的,所述动力电池采用锂电池。

上述的,所述超级电容作为电动巡逻车启动电瓶,满足电动巡逻车中控锁工作的电源需求。

进一步的,本实用新型还提供一种电动巡逻车,包含上述的电动巡逻车启动电源;整车高压上电时,通过dc-dc变换器为超级电容充电;整车高压断电时,通过超级电容为整车低压电器提供电能。

本实用新型的有益效果:

1、本实用新型结构简单,设计新颖、合理,将原车启动电瓶更换为超级电容,满足中控锁正常工作需求的情形下,充电快捷,电容在10秒时间内可以充满电,即使电量全部放完,对元器件没有任何损伤,大大提高整车安全性。

2、本实用新型中,通过超级电容替换掉原车启动电瓶,体积小,易安装;能够有效保证经常亏电的内部电路不会损坏,安全可靠;超级电容充电时间短,充电时间一般在10秒左右,且可以支持瞬间大电流放电,补偿dc瞬间大电流放电而损坏;实现电路相对简单,简化原有启动电瓶的电路设计;通过超级电容稳定整车12v电压,避免出现电压波动较大等的情形,延长整车电器使用寿命,具有很强应用的前景。

附图说明:

图1为实施例中启动电源电路原理图。

具体实施方式:

下面结合附图和技术方案对本实用新型作进一步详细的说明,并通过优选的实施例详细说明本实用新型的实施方式,但本实用新型的实施方式并不限于此。

现有电动巡逻车辆中通过使用启动电瓶用于车辆启动工作,长时间停放等不当使用过程中,常引起常电存在,启动电瓶容易亏电,进而增加车辆自燃的情形。与普通电容器一样,超级电容也是采用在两个“极板”之间储存电荷的形式来储存能量的。电容值的大小与极板的面积以及两极板之间所用的介电材料成正比,与两极板之间的距离成反比。但是,超电容的原理有所不同。在超级电容中,电荷的充/放电发生在电解质中多孔碳精材料或多孔金属氧化物之间的分界面上。当把一个直流电压加载到超电容中多孔碳精电极的两端,用于电荷补偿的阳离子或阴离子就会在带电电极周围的电解液中发生累积。如果分界面上不出现电子迁移,那么“两层”分离的电荷(金属一侧的电子或电子空穴,以及界面边界电解液一侧的阳离子或阴离子)就会出现在分界面上。为此,本实用新型,参见图1所示,提供一种电动巡逻车启动电源,作为电能存储介质的超级电容;所述超级电容与dc-dc变换器并联,dc-dc变换器接入动力电池与高压配电箱构成的电路中。将原车启动电瓶更换为超级电容,满足中控锁正常工作需求的情形下,充电快捷,电容在10秒时间内可以充满电,即使电量全部放完,对元器件没有任何损伤,能有效避免因车辆使用的启动电瓶亏电引起的车辆自燃等情形,大大提高整车安全性。

进一步地,本实用新型实施例中,超级电容采用12v25f电容。目前常用的电动巡逻车为例,原车启动电瓶为12v,现更换为12v25f的超级电容,可以满足中控锁正常工作。

进一步地,本实用新型实施例中,参见图1所示,动力电池与高压配电箱构成的电路中设置有手动电源总开关。电源总开关外部接线:有的车断开电池负极,有的车断开电池正极,主流车型一般断开正极。以断开正极为例:电池正极先进总开关的开关一端,电池另有一路不经开关,用来控制总开关的通断状态,还为某些不能断电的设备提供电源。参见图1所示,手动电源总开关另外一端再进起动机和整车电源输入,其控制原理:开关控制端一端接负极搭铁,别一端通往手控开关,比如手按的翘板开关,也有直接用点火钥匙控制的,原理大同小异等。

进一步地,本实用新型实施例中,动力电池采用锂电池,即车辆的动力电池采用锂离子动力电池,重量轻,寿命长。

进一步地,本实用新型实施例中,超级电容作为电动巡逻车启动电瓶,满足电动巡逻车中控锁工作的电源需求。

进一步地,本实用新型实施例还提供一种电动巡逻车,包含上述的电动巡逻车启动电源;整车高压上电时,通过dc-dc变换器为超级电容充电;整车高压断电时,通过超级电容为整车低压电器提供电能。

本实用新型实施例中,参见图1所示,通过将超级电容并联到dc-dc两端,当整车高压上电时,dc-dc有13.v电压输出,这时可以给超级电容充电,充电时间为10秒左右;超级电容充满电后,可以作为电源使用,高压断开后,仍可保证整车低压电器工作;从而替代原车启动电瓶,超级电容在10秒时间内可以充满电,即使电量全部放完,对元器件没有任何损伤,大大提高整车安全性;

替代原车启动电瓶,体积小,易安装;经常亏电内部电路不会损坏,使用寿命久,且安全可靠,能够有效避免因启动电瓶亏电引发的车辆自燃等情形;充电时间短,充电时间一般在10秒左右,保证车辆电器元件使用中的正常供电,避免不及时供电引发车辆故障等情形;可以支持瞬间大电流放电,补偿dc瞬间大电流放电而损坏;电路相对简单,简化设计;稳定整车12v电压,避免出现电压波动较大的情况,延长整车电器使用寿命,具有较好的应用前景。

可以理解的是,前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式,并且很显然,根据上述教导,可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用,从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。


技术特征:

1.一种电动巡逻车启动电源,其特征在于,包含:作为电能存储介质的超级电容;所述超级电容与dc-dc变换器并联,dc-dc变换器接入动力电池与高压配电箱构成的电路中;动力电池与高压配电箱构成的电路中设置有手动电源总开关。

2.根据权利要求1所述的电动巡逻车启动电源,其特征在于,超级电容采用12v25f电容。

3.根据权利要求1所述的电动巡逻车启动电源,其特征在于,所述动力电池采用锂电池。

4.根据权利要求1所述的电动巡逻车启动电源,其特征在于,所述超级电容作为电动巡逻车启动电瓶,满足电动巡逻车中控锁工作的电源需求。

5.一种电动巡逻车,其特征在于,包含权利要求1~4任一项所述的电动巡逻车启动电源;整车高压上电时,通过dc-dc变换器为超级电容充电;整车高压断电时,通过超级电容为整车低压电器提供电能。

技术总结
本实用新型涉及电动汽车电源技术领域,特别涉及一种电动巡逻车启动电源及电动巡逻车,包含:作为电能存储介质的超级电容;所述超级电容与DC‑DC变换器并联,DC‑DC变换器接入动力电池与高压配电箱构成的电路中。本实用新型结构简单,设计新颖、合理,通过超级电容替换掉原车启动电瓶,体积小,易安装;能够有效保证经常亏电的内部电路不会损坏,安全可靠;超级电容充电时间短,充电时间一般在10秒左右,且可以支持瞬间大电流放电,补偿DC瞬间大电流放电而损坏;实现电路相对简单,简化原有启动电瓶的电路设计;通过超级电容稳定整车12V电压,避免出现电压波动较大等的情形,延长整车电器使用寿命,具有很强应用的前景。

技术研发人员:孔庆珍;李明洋;赵石磊;周亚光
受保护的技术使用者:河南森源鸿马电动汽车有限公司
技术研发日:2019.07.13
技术公布日:2020.06.30

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