分享一种燃气调压阀的制作方法

这篇文章提供的分享一种燃气调压阀的制作方法,接下来小编就为大家带来。 专利名称:一种燃气调压阀的制作方法

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专利名称:一种燃气调压阀的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种调压阀,特别是一种应用于液化石油气、煤气、天然气等燃气输配系统的调压阀。
关闭压力当关闭调压器出口阀门,流量为零时,调压器出口所达到的稳定压力值称为关闭压力。
本实用新型所要解决的另一个技术问题是在限位输出最大流量时关闭压力能够符合国家标准规定的不大于3.50Kpa的燃气调压阀。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该燃气调节阀包括有上阀体和下阀体,两者相对覆合一体并由皮膜分隔成两个腔室,在上腔室内设置有一弹簧,其上端与设置在上阀体上的旋钮下端相抵,其下端经一托盘与皮膜的上表面相抵,下阀体的出气通道与下腔室连通,其特征在于下阀体的进气通道一直延伸至下腔室的中央部位并弯折形成一竖直向上的出气管,一针阀式气门芯以阀口朝下的姿态设置在该出气管内,并且其外壁与出气管内壁之间构成密封,其阀杆的尾部向上延伸并经一托盘与皮膜的下表面相抵。
所述的针阀式气门芯可以采用现有自行车或摩托车轮胎上的气门芯,甚至可以直接采购获得,如可采用ZL92207397.X号实用新型《充气轮胎气门芯》中公开的结构,只需将其中的阀杆从尾部延伸出来即可,其具体结构为包括有阀体和阀杆,阀体中空,阀杆从中穿过,一弹簧位于阀体内,套在阀杆之外,一端顶在阀体前端的内台阶上,另一端则顶在阀杆中部的凸部上,阀杆的尾部伸出阀体尾部之外,头部则固定有位于阀体之外的芯座,其内设置有一可与阀体口部密封的密封垫。
所述的气门芯可以以其外壁上的螺纹与出气管的内壁相螺纹连接;为了安装上的方便,所述的阀体尾部还可连接有一阀帽,此时,可在其外壁刻有与出气管内壁螺纹连接的螺纹。
所述的气门芯外壁与出气管内壁之间的密封可以通过设置在气门芯外壁上的密封圈来实现。
所述的旋钮可以套在上阀体的中间凸出部外,并通过其中央的凸柱与上阀体的中心孔螺纹连接,所述的弹簧上端即与固定在旋钮中央凸柱末端的顶盘相抵。
本实用新型在使用时,在正常情形下,气门芯处于开启状态,如进口压力变大,则皮膜被顶起,气门芯的阀杆在其复位弹簧的作用下随之上行,于是阀杆下端的密封垫与阀体口部之间的阀口间隙变小,从而减少进气量,使出口压力仍然保持平稳;而当进口压力变小,则皮膜被向下回复,气门芯的阀杆在其作用下压缩复位弹簧并下上行,于是阀杆下端的密封垫与阀体口部之间的阀口间隙变大,从而增加进气量,使出口压力仍然保持平稳而当阀门的出口处于关闭状态时,则皮膜被顶至上限位,此时,气门芯将完全处于关闭状态,从而保证关闭压力低于国家标准所规定的3.50Kpa。本实用新型巧妙地利用了现有的气门芯,它与皮膜协同工作,使得反应速度大大提高,不但实现了出口压力和流量的自动调节,而且结构反而更为简单,制造成本也更低。
图2为

图1的A-A剖视图。
图3为图2中气门芯6部位的局部放大图。
如图1~图3所示,该燃气调节阀包括有上阀体1和下阀体2,一旋钮3套在上阀体1的中间凸出部外,并通过其中央的凸柱31与上阀体的中心孔螺纹连接,一顶盘32通过螺钉固定在凸柱31的下端;上阀体1和下阀体2两者相对覆合一体并由皮膜5分隔成两个腔室,在上腔室内设置有一弹簧4,其上端与设置在上阀体1上的旋钮3下端相抵,其下端经上托盘52与皮膜5的上表面相抵,下阀体2的出气通道23与下腔室连通,下阀体的进气通道21一直延伸至下腔室的中央部位并弯折形成一竖直向上的出气管22,一针阀式气门芯6以阀口朝下的姿态设置在该出气管22内,并且其外壁通过密封圈65与出气管22内壁之间构成密封,其阀杆61的尾部向上延伸并经下托盘51与皮膜5的下表面相抵。
如图3所示,所述的针阀式气门芯具体结构为包括有阀体64和阀杆61,阀体64中空,阀杆61从中穿过,一弹簧66位于阀体内,套在阀杆61之外,一端顶在阀体64前端的内台阶67上,另一端则顶在阀杆中部的凸部62上,阀杆61的尾部伸出阀体64尾部之外,头部则固定有位于阀体64之外的芯座69,其内设置有一可与阀体64口部密封的密封垫68。阀体64连接有一阀帽63,其外壁刻有与出气管22内壁螺纹连接的螺纹。
权利要求1.一种燃气调节阀,包括有上阀体(1)和下阀体(2),两者相对覆合一体并由皮膜(5)分隔成两个腔室,在上腔室内设置有一弹簧(4),其上端与设置在上阀体(1)上的旋钮(3)下端相抵,其下端经一托盘(52)与皮膜(5)的上表面相抵,下阀体的出气通道(23)与下腔室连通,其特征在于下阀体的进气通道(21)一直延伸至下腔室的中央部位并弯折形成一竖直向上的出气管(22),一针阀式气门芯(6)以阀口朝下的姿态设置在该出气管(22)内,并且其外壁与出气管(22)内壁之间构成密封,其阀杆(61)的尾部向上延伸并经一托盘(51)与皮膜(5)的下表面相抵。
2.根据权利要求1所述的燃气调节阀,其特征在于所述的针阀式气门芯(6)包括有阀体(64)和阀杆(61),阀体(64)中空,阀杆(61)从中穿过,一弹簧(66)位于阀体(64)内,套在阀杆(61)之外,一端顶在阀体(64)前端的内台阶(67)上,另一端则顶在阀杆(61)中部的凸部(62)上,阀杆(61)的尾部伸出阀体(64)尾部之外,头部则固定有位于阀体(64)之外的芯座(69),其内设置有一可与阀体(64)口部密封的密封垫(68)。
3.根据权利要求1或2所述的燃气调节阀,其特征在于所述的气门芯(6)以其外壁上的螺纹与出气管(22)的内壁相螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的燃气调节阀,其特征在于所述气门芯的阀体(64)尾部还连接有一阀帽(63),其外壁刻有与出气管(22)内壁螺纹连接的螺纹。
5.根据权利要求1或2所述的燃气调节阀,其特征在于所述的气门芯(6)外壁与出气管(22)内壁之间的密封通过设置在气门芯(6)外壁上的密封圈(65)来实现。
6.根据权利要求1或2所述的燃气调节阀,其特征在于所述的旋钮(3)套在上阀体(1)的中间凸出部外,并通过其中央的凸柱(31)与上阀体(1)的中心孔螺纹连接,所述的弹簧(4)上端即与固定在旋钮中央凸柱(31)末端的顶盘(32)相抵。
专利摘要一种燃气调节阀,包括有上阀体(1)和下阀体(2),两者相对覆合一体并由皮膜(5)分隔成两个腔室,在上腔室内设置有一弹簧(4),其上端与设置在上阀体(1)上的旋钮(3)下端相抵,其下端经一托盘(52)与皮膜(5)的上表面相抵,下阀体的出气通道(23)与下腔室连通,其特征在于下阀体的进气通道(21)一直延伸至下腔室的中央部位并弯折形成一竖直向上的出气管(22),一针阀式气门芯(6)以阀口朝下的姿态设置在该出气管(22)内,并且其外壁与出气管(22)内壁之间构成密封,其阀杆(61)的尾部向上延伸并经一托盘(51)与皮膜(5)的下表面相抵。本实用新型巧妙地利用了现有的气门芯,它与皮膜协同工作,使得反应速度大大提高,不但实现了出口压力和流量的自动调节,而且能保证关闭压力低于国家标准所规定的3.50Kpa,同时,这样的设计使结构反而更为简单,制造成本也更低。
文档编号G05D16/06GK2599351SQ0228669
公开日2004年1月14日 申请日期2002年12月9日 优先权日2002年12月9日
发明者陶月苗 申请人:陶月苗

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