三台在线提供 三台三鼎GPS参数图片

三台在线提供 三台三鼎GPS参数图片 三台三鼎GPS参数图片-捷创力测绘 GPS在道路工程中如何应用?

三台在线提供 三台三鼎GPS参数图片

三台在线提供 三台三鼎GPS参数图片

三台三鼎GPS参数图片-捷创力测绘

GPS在道路工程中如何应用?

RTK(Real-timekinematic,实时动态)载波相位差分技术,是实时处理两个测量站载波相位观测量的差分方法,将基准站采集的载波相位发给用户,进行求差解算坐标。这是一种新的常用的测量方法,以前的静态、快速静态、动态测量都需要事后进行解算才能获得厘米级的精度,而RTK是能够在野外实时得到厘米级定位精度的测量方法,它采用了载波相位动态实时差分方法,是GPS应用的重大里程碑,它的出现为工程放样、地形测图,各种控制测量带来了新的测量原理和方法,极大地提高了作业效率。基准站建在已知或未知点上;基准站接收到的卫星信号通过无线通信网实时发给用户;用户将接收到的卫星信号和收到基准站信号实时联合解算,求得基准站和流动站间坐标增量(基线向量)。

GPS在道路工程中的应用,主要是用于建立各种道路工程控制网及测定航测外控点等。随着高等级公路的迅速发展,对勘测技术提出了更高的要求,由于线路长,以知点少,因此,用常规测量手段不仅布网困难,而且难以满足高精度的要求。

GPS频率概述[5]!乐队。频率!·|1575.42MHz的|-|粗获取(C/A)和加密的精确(P(Y))码,加上未来第三区块卫星上的L1民用(L1C)和(M)码。·|1227.60MHz的|-|P(Y)码,加上IIR-M和更新卫星上的L2C和码。L31381.05用于核探测。L51176.45MHz被提议用作民用生命安全(SoL)信号。所有卫星都以相同的两个频率广播小心,即1.57542千(L1信号)和1.2276GHz(L2信号)。卫星网络使用码分多址扩频技术[114]:607其中低比特率消息数据用高速率的伪随机(PRN)序列编码,该序列对于各个卫星是不同的。必须知道每个卫星的伪随机码,才能重建实际的消息数据。

中国已逐步采用GPS技术建立线路首级高精度控制网,然后用常规方法布设导线加密。实践证明,在几十公里范围内的点位误差只有2厘米左右,达到了常规方法难以实现的精度,同时也大大提前了工期。GPS技术也同样应用于特大桥梁的控制测量中

所有接收到的卫星信号的时钟偏差都是相同的(假设卫星时钟完全同步)。这样消息的传输时间则是t?i?b?si,这里si是卫星时间。假设消息以光速c传播,行驶的距离则是(t?i?b?si)c。对于n颗卫星,这里di是和卫星i之间的几何距离或范围,其中没有下标的值是的位置(x,定义伪距如同,因为方程有四个未知变量(x,b),即全球定位系统的位置和时钟偏差,所以需要至少四颗卫星的信号来求解这个方程。它们可以用代数或数值的方法来解决。Abell和Chaffee有讨论过全球定位系统的解存在性。[66]当n大于4时,该方程则会存在超定问题,并且必须要对其使用拟合方法。该方程计算结果的误差量,随接收卫星在天空中的位置而变化。

由于无需通视,可构成较强的网形,提高点位精度,同时对检测常规测量的支点也非常有效。GPS技术在隧道测量中也具有广泛的应用前景,GPS测量无需通视,减少了常规方法的中间环节,因此,速度快、精度高,具有明显的经济和社会效益。

标题:三台在线提供 三台三鼎GPS参数图片 |http://www.wc10086.cn/414594.html

本文来自网络,不代表本站立场,转载请注明出处!